Проверете тока на утечка на автомобила и дали мултицетът е на AC или DC предавка
Проверете тока на утечка на автомобила и го поставете в постоянен ток. Първо, изключете главния изолиращ превключвател на захранващия вход на потребителя и изключете всички електрически товари на потребителя, като например изваждане на щепсела на хладилника и изключване на превключвателя на водната помпа. Поставете цифровия мултицет в диапазона 200M на диапазона на ома, като едната сонда е поставена на един от двата изходни проводника от страната на товара, а другата сонда докосва стената, за предпочитане заземяващия проводник или временния заземяващ проводник.
След като числото, показано на мултиметъра, се стабилизира, показанието е стойността на изолационното съпротивление на главната линия. Ако стойността на изолационното съпротивление е по-малка от {{0}},5 мегаома, това е проблем с главната линия. Ако съпротивлението на изолацията е над 0,5 мегаома, може да се изключи, че има проблем с главната линия.
Разширена информация:
В допълнение към изтичането на батерията, веригата също консумира малко ток. Няма система за абсолютна изолация и много товари не се изключват директно, когато ключът е изключен, като например устройства против кражба, които консумират малко ток. Традиционните автомобили обикновено имат тъмен ток от около 30 милиампера, тъй като има инсталирани много бордови уреди, статичният ток може да е относително висок, но не може да надвишава 50 милиампера.
Тъй като автомобилните батерии обикновено са около 60 амперчаса, 60 * 1000 ÷ 50=1200 часа, 1200 ÷ 24=50 дни, тоест при ток на утечка от 50 милиампера, една батерия теоретично отнема 50 дни за да разреди напълно цялото си електричество. Всъщност е невъзможно да се разреди напълно и колата не може да бъде запалена след един месец на съхранение.
Определете дали тъмният ток на цялото превозно средство е по-голям от 50 милиампера, като например 80 милиампера, 80-50=30 милиампера, 30 * 12/1000=0.36 вата. Можете грубо да определите статичната мощност на кой товар е по-близо до това, като например статичния ток на навигационния инструмент. За да проверите дали захранването на навигационния уред не е изключено.
Ако не можете да намерите никакви точки на утечка в момента, можете да изключите предпазителите, релетата или да изключите заземяващите проводници на някои товари един по един, за да видите къде токът на утечка, показан от мултиметъра, внезапно пада, което показва, че проблемът е в тази верига. След това изключете отделно от тази верига и продължете да стеснявате обхвата, докато намерите подходяща точка на изтичане.
