Може ли диодното зъбно колело на мултиметъра да свети диода?
На мултиметъра има диодно зъбно колело, което може да се използва за откриване на диоди и светене. Но осветлението не е абсолютно, има две основни причини: 1) Напрежението на диодното зъбно колело на мултиметъра е ниско; 2) Работното напрежение на светодиода е високо.
Напрежението на диодното зъбно колело на мултиметъра обикновено е около 3V. Това напрежение може да запали обикновения диод, излъчващ светлина. Когато измервате качеството на диода, можете да използвате червения тестов проводник, за да докоснете положителния полюс на светодиода, а черния тестов проводник - до отрицателния полюс на светодиода. Можете да прецените кога светодиодът свети. Светодиодите са добре. Изходното напрежение на някои измервателни уреди обаче е ниско, така че светодиодът не може да свети или може да свети леко. Преди съм използвал по-евтин мултиметър от Unilever, но светодиодът не може да се включи и положението на диода е по принцип безполезно, което е много неудобно.
Може ли диодното зъбно колело на мултиметъра да свети диода?
Светодиодът е специален вид диод с падане на напрежението на предната проводимост и този параметър варира значително. Светодиодите с различни цветове имат различни падания на напрежението на проводимост. Най-общо казано, спадът на напрежението на проводимостта на червения светодиод е най-малък, в диапазона от (1.5-2) V; зеленото е следващото, на около (1.8-2.5) V; и синият спад на напрежението е най-висок, при (2) -3.5) V или така. Следователно, когато един и същ часовник измерва светодиоди с различни цветове, неговата яркост е различна. Обикновено червеното е най-яркото, а синьото е най-тъмното. Дори някои цветове не могат да бъдат осветени.
Използвайте мултицет, за да измерите двигателя с четири проводника, нормално ли е два от двигателите да издават бръмчене?
Четирипроводният двигател се отнася до 220V монофазен двигател, две от които са стартови намотки, а другите две са работещи намотки.
Как да преценя кои два проводника се навиват или кои се навиват?
Методът за преценка на главните и спомагателните намотки на еднофазен двигател е основно да се използва файлът за съпротивление на мултиметъра за тестване. Спомагателната намотка (стартовата намотка) има по-тънка намотка с много навивки, така че съпротивлението трябва да е голямо, обикновено от десетки ома до десетки ома; основната намотка (работеща намотка) трябва да работи дълго време, така че диаметърът на жицата на намотката е дебел и навивките. Ако броят е малък, стойността на съпротивлението трябва да е малка, обикновено само няколко ома
Използвайте мултицет, за да измерите четири проводника, нормално ли е два проводника да издават бръмчене?
Когато нивото на съпротивлението на мултиметъра е настроено на нивото на зумера с ниска скорост, ако има дълъг алармен звук на зумера, това означава, че е в състояние на късо съединение.
Не е нормално да се каже, че има два проводника, които бръмчат, защото дори работеща намотка с ниска стойност на съпротивление ще има стойност на съпротивление от няколко ома и звукът на бръмчене не трябва да се появява. Следователно се преценява, че трябва да има повреда на късо съединение в намотката.
