Приложения на мултиметри в автомобилната поддръжка
Ако подозирате, че бобината на запалването е ненормална, трябва да проверите съпротивлението на първичната и вторичната бобина. Тестът трябва да се проведе отделно, когато колата е гореща и хладна, и всяка връзка трябва да бъде тествана. Първичното съпротивление на намотката е малко, докато вторичното съпротивление е голямо. Трябва да се консултират конкретни показатели от производителя. Стойността за опит е 0-няколко ома за първична и 10K ома или повече за вторична.
Тествайте връзката на запалителните свещи
Проверете запалителните свещи, които са били използвани много години и когато има признаци, че може да са проблем. Не всички свързващи проводници имат датата на производство на запалителните свещи. Поради високата топлина, основата на запалителната свещ и свещта може да залепнат. Така че премахването на запалителната свещ може да повреди деликатните и крехки проводници в изолирания проводник. Така че при разглобяване е необходимо първо да го завъртите няколко пъти. Ако има съмнение за проблем, съпротивлението трябва да се тества, докато бавно усуквате и въртите жицата. Стойността на съпротивлението е приблизително 30k Ω на метър. Числената стойност е свързана с вида на линията. Някои ще бъдат много по-малки. Сравнете окабеляването между * * измерване и други запалителни свещи в двигателя.
Кондензатор
Аналоговият/цифров мултиметър на Fluke може също да тества капацитета на автомобил и промяната в аналоговия хелиев указател показва, че мултиметърът зарежда кондензатора. Можете да видите, че съпротивлението се променя от 0 до безкрайност. Моля, потвърдете, че капацитетът трябва да се тества от двете посоки, а също така проверете капацитета при горещи и студени условия.
Тествайте утечката на кондензаторите
Използвайте обхвата на съпротивлението на мултицет, за да тествате утечката на кондензатори. Когато кондензаторът е зареден, съпротивлението трябва да се увеличи до безкрайност. И всяка друга стойност показва, че кондензаторът трябва да бъде сменен. За да тествате кондензатора, изключете го от веригата на автомобила за тестване.
Сензор за позиция с ефект на Хол
Сензорът с ефект на Хол замени много точки на запалване на разпределителен панел и се използва за директно откриване на позицията на коляновия вал и гърбицата в системи за запалване без разпределителен панел. Той казва на компютъра кога да запали бобината. Сензорът с ефект на Хол генерира напрежение, което е пропорционално на силата на магнитното поле, преминаващо през него. Може да идва от магнит или електрически ток.
