Приложения на инфрачервени термометри в железопътната индустрия
Понастоящем в Китай има три вида методи за сцепление на влакове: сцепление с парен локомотив, сцепление с дизелов локомотив и сцепление с електрически локомотив. Сред тях железниците, които използват електрически локомотиви за теглене на влакове, се наричат електрифицирани железници. Електрическата тяга има характеристиките на висока мощност, висока скорост, ниска консумация на енергия и висока ефективност. В участъка с електрическа тяга транспортният капацитет е значително подобрен, а транспортните разходи значително намалени. В същото време производителността и условията на работа на локомотива са по-добри от тези на локомотивите с вътрешно горене. Това е бъдещата посока на развитие на железопътната тяга в Китай.
Широкото използване на електрически локомотиви също доведе до увеличаване на броя на оборудването в железопътната система. Следователно как ефективно да се открие електрическо или механично оборудване се превърна във важен въпрос в момента.
Сега инфрачервените термовизионни камери могат да изпълняват тези задачи и да извършват поддръжка на състоянието за кратък период от време, без да спират машината. Замяната на редовното почистване и закрепване при традиционната поддръжка с инфрачервено термично изображение с Ti може да спести разходи с 50% -90% и ефективно да предотврати възникването на пожари. Както новите, така и старите устройства могат да се възползват от инфрачервените термични инспекции. Цялото електрическо оборудване и разпределителни системи, включително контактори за високо напрежение, табла с предпазители, панели на главни прекъсвачи на захранващата верига, контактори, както и всички разпределителни линии, двигатели, трансформатори и т.н., трябва да бъдат подложени на инфрачервен термичен преглед, за да се гарантира, че няма латентни топлинни опасности във всички работещи електрически съоръжения, ефективно предотвратявайки пожари и неочаквани изключвания.
