Разходите за поддръжка на камиони за добив могат да достигнат 240,000 юана на камион, а ако се запали гума, автомобил на стойност 30 милиона юана може да бъде напълно унищожен. Пожарите на гуми не са често срещан проблем, както се вижда от многобройните пожари на камиони, които се случиха по света само миналата година; освен това, тези оценки не отчитат огромните разходи за престой в копаене и загуба на производство.
Проблемът с разделянето на гумите на камиони се решава чрез инфрачервено термично изображение
Вярно Начинът, по който се оценяват камионите и минните превозни средства, се променя благодарение на нова система, наречена Still AI, която съчетава инфрачервени термовизионни камери и AI технология. Технологията може да открие повреда, преди да засегне оборудването или преди кола да причини трагичен инцидент на пътя, използвайки AI алгоритми, обучени на база данни от топлинни снимки. Отлепването, ситуация, при която протекторът на гумата се отделя от трупа, е най- типичен проблем с гумите на камиони. Проблемът се влошава от нарастващото използване на камиони без водачи, тъй като превозните средства, управлявани от хора, пренебрегват факта, че наблизо има значителен минен и кариерен сектор, докато пътуването над скали може да причини разделяне, което може да бъде избегнато от шофьорите. Това е един от онези проблеми, с които индустрията е наясно, но от години не е имало работещ отговор. Инспекторите могат да забележат горещи петна, причинени от триенето между материалите, предотвратяващи триенето на гумите една в друга с помощта на термично изображение. Горещи петна все още могат да се появят, дори ако гумата е натрупана в кал (както често се случва при минните камиони), следователно измиването гумата е необходима, преди да извършите визуална проверка за разслояване, за да откриете дупки за пробиване на горния слой на гумата. Всъщност единствената технология, за която знаем, че работи, е използването на термовизионни камери за извършване на инспекции в реално време без прекъсване. Щеше да се види, ако човек беше извършил задълбочена визуална проверка.
увеличаване на приложението
Докато гумите може да са типичен проблем с минните превозни средства, шофьорите на камиони извън пътя често изпитват проблеми със спирачките. На контролно-пропускателни пунктове за тежкотоварни превозни средства и други крайпътни места автономните системи за термична инспекция могат да предупредят TTA за ранни индикации за повреда на спирачките и да позволят фокусирани инспекции, а не произволни проверки. Близо 40 процента от всички инциденти с камиони са причинени от повреда на спирачките, което е проблем, който изисква незабавно внимание.
