Казус от използване на амперметър с клещи за измерване на тока на празен ход на трифазни асинхронни двигатели
Вторичната намотка на токовия трансформатор със сърцевина на амперметъра с клещи се навива около желязното ядро и се свързва към AC амперметъра. Неговата първична намотка е измерваният проводник, минаващ през центъра на трансформатора. Копчето всъщност е превключвател за избор на обхват и функцията на гаечния ключ е да отваря и затваря подвижната част на сърцевината на трансформатора със сърцевина, така че да я захване към измервания проводник.
Когато измервате тока, натиснете гаечния ключ, отворете клещите и поставете измервания токопроводящ проводник в средата на токовия трансформатор. Когато през измервания проводник преминава променлив ток, магнитният поток на променливия ток индуцира ток във вторичната намотка на трансформатора. Този ток преминава през бобината на електромагнитния амперметър, причинявайки отклонение на показалеца и показване на измерената стойност на тока върху скалата на циферблата.
След като поставите тествания проводник в прозореца през бутона с желязна сърцевина, важно е да се уверите, че двете страни на скобата са добре прилепнали и че в средата не са поставени други предмети;
Минималният обхват на клещи е 5А и грешката на дисплея ще бъде по-голяма при измерване на малки токове. Това може да бъде измерено чрез навиване на захранвания проводник върху измервателна клеща за няколко оборота и получената отчетена стойност се разделя на броя на оборотите, за да се получи желаният резултат.
Казус от използване на амперметър с клещи за измерване на тока на празен ход на трифазни асинхронни двигатели
Пример 1
Рудотрошачка със задвижващ двигател 15kW. След основен ремонт на двигателя работи нормално без товар, но не може да носи товар. Когато се добави товар, двигателят ще се претовари и ще се изключи. След проверка всички механични и захранващи устройства са нормални. Измереното съпротивление на постоянен ток на бобината на двигателя е съответно 2,4 Ω, 3,2 Ω и 2,4 Ω; С помощта на амперметър с клещи за измерване на трифазните токове на празен ход от 9A, 5A и 8,8A съответно, може да се потвърди, че има повреда в бобината на двигателя. След отстраняване на крайния капак на двигателя беше установено, че един от краищата на проводника на една фазова намотка е разхлабен и спойката се е разтопила. Моторът е навит успоредно с два проводника, единият от които е изключен, докато другият е все още свързан, което води до намаляване на въртящия момент. Може само да се върти без товар, но не може да носи товара.
Пример 2
Има двигател с номинална мощност 13kW, като бобината е пренавита за проба. Когато двигателят работи без натоварване, скоростта му е нормална. Въпреки това, когато се приложи натоварване, скоростта на двигателя е много ниска и дори не се върти. Измереното захранващо напрежение и съпротивление на всяка фаза са нормални. Трифазният ток на празен ход е основно балансиран, когато се измерва с измервателна клеща, но стойностите на тока са относително малки. Следователно се заключава, че връзката на намотката е неправилна. Отваряйки крайния капак, беше установено, че моторът, който първоначално е бил свързан с △, е бил погрешно свързан към Y връзка, причинявайки нормалния работен въртящ момент да бъде твърде малък и не може да понесе товара, тъй като въртящият момент на Y връзката е един -трета от тази на △ връзка.
Пример 3
Определена машина използва двигател с мощност 4kW. След свързване към захранването, моторът не се върти и издава само жужене. Отстранете проводника на двигателя, измерете дали има електричество от страната на захранването, трифазното напрежение е нормално, DC съпротивлението на намотката е балансирано, изолацията е квалифицирана и механичното въртене е гъвкаво. След това беше използван амперметър с клещи за измерване на тока на празен ход на кабела на двигателя под превключвателя и резултатите показаха, че има ток и в двете фази и няма ток в една фаза. Има повреда в проводника вътре в тръбопровода. Издърпвайки телта вътре в стоманената тръба, беше установено, че част от телта се е счупила, обърната като два върха на иглата, и в края на телта има бял прах от оксид. Това се дължи на прекомерната теглителна сила при навиване на тръбата, което води до опъване и разтягане на жицата, а продължителният електрифициращ ток генерира топлина и окислява в привидно непрекъснатата точка. В този момент напрежението все още може да бъде измерено на главата на проводника, но токът не може да премине.
